新車の時は透明なヘッドライトですが、ある時から少しずつ曇りや黄ばみが目立ってきます。 フォルムが個性的な車のヘッドライトが黄ばんでいると、もはや台無しですね。 ヘッドライトは紫外線や熱の影響で黄ばみやすくなりますが、他にヘッドライトの素材そのものにも原因があるのです。 コーティングは新車の輝きを長く保つために施工しますが、ヘッドライトにも施工すると透明感が長続きし、黄ばみの進行も遅らせます。 ヘッドライトのコーティングは成功の鉄則を守ればDIYでも難易度は低い方です。 意欲があればトライしてクリアに保ちましょう。 ヘッドライトのコーティングって必要なの? ヘッドライトは紫外線や熱により黄ばみやすく、劣化しやすい宿命にあります。 洗浄して黄ばみを取った後にコーティングを施せばヘッドライトを守り、耐久性を上げる効果が得られるのです。 また表面が滑らかになり、ヘッドライト内部に汚れの侵入を防ぐこともできます。 コーティングの必要性 ヘッドライトの黄ばみ 家庭の照明カバーも年月が経過すると、照明の熱で黄ばみが出ます。 車のヘッドライトは紫外線が大敵ですが、素材の関係で紫外線の影響を受け黄ばみやすい宿命にあるのです。 黄ばみを放置しているとヘッドライトから透明感が消えて、車の見栄えが悪くなります。 知らないうちに汚れが増幅し、光量が落ちて夜間の運転は危険となり、車検にも通らない場合があるのでコーティングはぜひ行いたい作業です。 ヘッドライトの素材が影響している ヘッドライトのレンズは以前ガラス製でしたが、事故の際の安全性や成形のしやすさからポリカーボネート製へと変化しました。 ところがポリカーボネートはガラス以上に紫外線の影響を受けやすく耐久性に問題があり、表面に傷もつきやすいのです。 ヘッドライトは紫外線に弱い?! ポリカーボネート製のヘッドライトは紫外線の影響で、次第に表面のコーティングが剥がれ、汚れや黄ばみが進行して耐久性が落ちます。 車を保管するときは直射日光を避けて、黄ばみの進行を食い止めましょう。 ボディーカバーを使い、無ければなるべく屋根のあるところに止めると良いですね。 劣化しているとひび割れの原因に ポリカーボネート樹脂が劣化するとひび割れが起き、ヘッドライトの淵に極小のすき間が生まれます。 すき間から発生した黄ばみや汚れはヘッドライトの内側まで進行し、酷くなるとヘッドライトを取り外して内側からクリーニングする必要があるのです。 クリーニングで済めば良い方で、最悪の場合はヘッドライトをまるごと交換する必要があります。 研磨するだけだと進行が早まる!?
画像のように、少し小さめのポリッシャーでヘッドライトを磨いていきます(これ便利よ~。)。この時も前述したようにコンパウンドの番手を粗目、中目。仕上げと言ったように使い分けていきます。 ポリッシャーっていっても簡単そうでいて結構難しいんですよ^^やってるのを見た人は面白そ~とか言ってるけど、やってみたら大変さが分かるみたい^^ ミュンヘンはレンタルガレージもやってるので、磨きを自分でしたいな~と思ったらレンタルしますよ~^^ ⇒ なんとミュンヘンがですよ!DIY好きの為にレンタルガレージ(ピット)始めました! ポリッシャーで磨いた後の美しさを観よ! ペーパーの中でも結構薄目?な2000番手で磨いても綺麗にならないのは周知の上ではあったので、これからバフ掛けをしていきます^^ コンパウンドで粗目・中目・仕上の順番でポリッシャーで磨きをかけていきます!ペーパー掛けのみとは随分違うと思いませんか? これだけでも恐ろしい程の美しさですね。しかし、ここでも注意点が! つまりクリアーをすべて剥ぎ取っているので、レンズを保護するものが全てなくなっているという事です!以前にご紹介させて頂いたもはポリッシャーだけを使い、簡単なケミカルを使ったにすぎません! それでも驚異の美しさは得られますが、それは一瞬の美しさと儚さでしかありません。今回のクリアー再塗装は、数年持つ程のクオリティーを誇っています。 簡単なポリッシャー仕上げとクリアー再塗装の値段の差額があまりに大きい為、この施工をためらっている方も多いかと思いますが、長い目で見ると・・・。って事になります。 ヘッドライト専用クリアー(業務用)を施工! 当店が使っているのはシンナーを使わない主剤と硬化剤のみのヘッドライト専用クリアーです!(その辺りには売ってないぜ~!企業秘密だぜ~!ワイルドだろ~!)ボディに塗装するものとは全く違います! 多少のペーパー目はこのクリアーで消えてしまいます^^ クリアーを塗る前に脱脂をするのは必然ですが、最近のプラスチック製のヘッドライトを強い脱脂剤で拭くのは得策ではないので薄目の脱脂剤か、中性洗剤などでしっかり脱脂して下さいね^^ 因みに、メカが行うのと私が行うのとは多少違うでしょうけど^^私はクリアー厚めでギラギラ感が好きです^^ その辺りは施工前に希望を伝えて頂ければ多少の誤差は修正可能です^^お客様個人のご意見である程度の調整は可能かと思います。 驚異のヘッドライトの輝きをご堪能あれ!
ブログ GWにヘッドライトを磨く 数年前から気になっていたヘッドライトのクリア剥がれ。時間はあるけど金はないので、DIYで修復にチャレンジしてみました。結果、思っていた以上の仕上がりに大満足です。謳い文句通りなら、半年後に再コーティ... ヘッドライトを磨きました♪ 5年経過。黄ばみと・・・クリア剥がれ・・・ヘッドライト磨きました~今回の主役はコレ↓DIYですが、意外と綺麗に仕上がったΣ(ノ≧ڡ≦)耐久性はどうかな??? 整備手帳 ヘッドライト補修 イカリング付けるのに買った中古ライトの為、最初からクリア剥げとクリアのヒビと目立つキズがあったので、気になってました。加工時にすれば良かったのですが、早くイカリング付けたくてしませんでした…。ようや... ライトのクリア塗装について 明日24日はストーリアのオフ会です。修理も間に合ったのでピカピカに洗車してWAXも掛けました。出勤前に寒空の下、頑張ったさ。久々にキレイになったストーリアに満足してトルネオで出勤。帰宅したら駐車場に... ヘッドライトレンズ研磨 今回は、前々から気になっていた、ヘッドライトレンズのクリア剥がれによる表面ガタガタと、全体的な黄ばみを除去します。用意した物は…〇耐水ペーパー#800〇耐水ペーパー#2000〇ピカール・ラビング・コ...
グアムの強烈な直射日光と経年劣化でヘッドライト表面のクリアコーティングが剥がれ、黄ばみや曇りが発生して見た目が悪かったので綺麗にしてみました。 綺麗にしたあとは黄ばみ再発防止のためにヘッドライトフィルムを貼ってみました。 別の記事で [動画有り]黄ばんだヘッドライトを削ってクリアコート塗装してみた もあるのでぜひご覧ください。 びふぉぁぁ~あふたぁぁ~ ※この記事, このブログが原因でなにかしらの問題や損害, 損失が発生しても一切の責任を負いませんのでご了承ください。この記事を参考に作業する際は自己責任でお願いします。 ※車体に反射した映り込みが気になったので画像を編集, 加工しました。 年数による劣化の違い コーティング剥がれと黄ばんだり曇る原因 表面のコーティングが劣化 ポリカーボネートの化学反応 綺麗にした後の黄ばみや曇り対策は? ヘッドライトをどうやって綺麗にしよう? 黄ばみと曇った右ライト コーティングが剥がれた左ライト 右側ヘッドライトの黄ばみをなんとかしてみた まずは耐水ペーパーで削る そしてコンパウンドで磨く それぞれ比較 左側ヘッドライトのコーティング剥がれを簡単になんとかしてしまった ヘッドライトフィルムを貼ろう ヘッドライトフィルム選び いざ初挑戦→大失敗 大失敗したけど学んだコツ 04年式の車なので交換していなければ12年物。(16年当時) 中古車なので交換歴は不明。 実際は表面がもっと黄ばんでいてかなりダサいです…… ヘッドライトの素材ポリカーボネートの内部まで曇りが進行しています。 こっち側のライトは2年前にぶつけられた際に新品に交換してあるのでパッと見綺麗です。 ただしよぉく見ると、 わずか2年で表面のコーティングが広い範囲で剥がれていて、爪でガリガリやるとさらに剥がれます。 車種や環境によって劣化する速度はもちろん違うと思いますが ヘッドライトの劣化対策は早めにやった方が良いと思います。 (日本なら沖縄とか特に?) ※追記 この記事を書いた5年前は気付いていませんが、低品質の社外品ヘッドライトなのが理由で2年で劣化したんだと思います。 純正の新品なんて高くて保険屋さんは許可しないと思うので。 ネットで調べると ヘッドライトが黄ばんだり曇ったりくすんだりする原因は2段階に分かれているようです。 ① 表面のコーティングが劣化 直射日光 紫外線 熱 傷 など 様々な要因で表面のコーディングが劣化して剥がれ、ヘッドライトの素材であるポリカーボネート(プラスチック)がむき出しになる。 ② ポリカーボネートの化学反応 むき出しになったポリカーボネートが紫外線や酸素との化学反応を起こして黄ばみや曇りくすみが発生する。とのこと。 エポキシ樹脂やレジンの黄変も似たような原理でしょうか。 常夏の島グアムは一年中強い日差しが降り注ぐので困ったものです。 (ちなみにヘッドライト以外に塗装もすぐダメになります) 綺麗にしたあとの黄ばみや曇り対策は?
一度施したコーティングも紫外線や熱の影響を受け、時間の経過で徐々に剥がれていきます。 塗布したコーティング剤にもよりますが、1年で劣化が始まる物もあれば、4~5年持つ場合もあります。 一般的な耐久性の目安は3年と考えれば良いでしょう。 ヘッドライトのコーティングは耐久性と剥がれにくさにおいて、ガラスコーティングがおすすめですよ。 新車にヘッドライトコーティングは必要?
手でペーパーを当てる時は、一点に力が集中しがちなのでなるべく軽い力で研いでいきます。指のチカラは思った以上に強く、一点集中で研いでいるとキズを深くしてしまうだけなんです。 軽いチカラで研いでいきましょう!ペーパーを信じて! ペーパーで研いで行くと黄色い研ぎ汁が・・・。 800番のペーパーでヘッドライトを丁寧に研いで行くと・・・。なんと黄色い研ぎ汁が・・・。 これは味噌です! いやいや違いますね^^これは剥がれたクリアーと汚れが混ざっているものです。 ヘッドライトの黄ばみの原因ははっきり理解できていませんが、HIDやハロゲンなど熱を多く発するものでヘッドライトが焼けたものや太陽光などの自然的に発生した熱。 洗車を頻繁にしない等の理由が存在するかと個人的には思っております。 水と汚れが混ざってどこまで研げているのかわからないのでタオルで拭きながら作業する! 水研ぎペーパーで研いでいると、汚れと水とでどこまで綺麗に研げているのかわからないので、時々ウエスやタオルで拭きながら均一に研げているか確認しながら作業していきます。 この時にワックス成分などを含んだウエスやタオルでは拭かないでくださいね!後々吹きかけるのは、油分に弱い塗料なのです! 均一に研げていればこのようになる! 均一に研げていれば、均一な曇りが出来上がります^^結構キレイに研げてるかと思います。 しかし、この時指は既にツリかけです・・・。 ここからさらに水研ぎペーパーの番手を下げて1000、1500、2000番まで下げていきます。一回だけでも指死にかけなのにまだまだ番手を下げていきますよ~! 画面左が800番手のペーパーです。向かって右側が2000番手で研いだヘッドライトです。曇りはあるものの、矢印の方のヘッドライトの方が多少クリアーに見えますよね^^ ここまで持ってくるだけでもまぁまぁの労力を要します・・・。あぁぁぁぁぁぁ指が~・・・・! コンパウンドでバフ掛けするので両手を使いたい為ボディに仮止め! 2000番手までのペーパーで水研ぎが終了しましたので、ここからコンパウンドを使ってバフ掛けを行います。バフ掛けの際は両手を使いたいので、ボディにヘッドライトが動かないように仮止めしておきます。 何故かというと、2000番手のペーパーを使っても画像位曇っているんです。ミュンヘンはこの辺りを求めているんじゃない! 新品か、いや新品以上のヘッドライトの輝きを与えたいからなんです!DIYでやってる方はこの辺りで挫折してる方が多いですね^^ 来た時よりも美しく。2018年サッカーワールドカップにおける日本代表のロッカールームの美しさや、ファンのゴミ拾いが世界中で称賛されている日本人特有の美徳でもあります^^ ま、そこまでの意識とか作業が出来てるかな~?って自分では思いますけど、そこを感じ取って頂くのはお客様なので・・・。 作業後の感動を与えたいっ!ってのが本音ですね。伝わらなくても伝わらなくても、そこは絶対に手を抜きたくない所ですね^^(あくまで自己満の世界でもあります^^) 小さい個所を磨く。専用ポリッシャーを駆使しヘッドライトを磨く!
今回は角に引っ掛けずそのままペタッと貼りましたがいつ剥がれるか心配です。 とりあえずフィルム貼りについてはこの辺で終わらせます。 〃 以上です。 12/4/2016公開 関連記事
って事で、この輝き!(気になる方は上にスクロール!^^)クリアー再塗装前はくすんでいたヘッドライト上部のくすみは完全になくなり、細部まで美しい輝きを発していると思いませんか? すごくメカニカルで美しすぎる!気がしませんか?いや、綺麗になってるんですよね実際。画像加工などはしてませんからね^^ 私のようにスマホで画像撮ってるなら伝わり難いのがじれったい感じはしますが、大方の代わり映えは分かって頂けたのではないかと思います。 くすみは一切なし!目は口ほどにモノを言う。言葉そのままで純粋でいて美しい!を絶対に感じて頂けると思います^^ まとめ 先ほども申しあげたように、車のヘッドライトは人で言うと目に当たる部分だと思っております。違った意見もあるでしょうけど。私はそう思っています。 少なくとも人は人の目を見て精神状態を把握しています。例えば、目が死んでるとかね!死んだ魚の目とか^^ 冗談はさておき、見た目の古さを隠すためのものではありますが、夜間や悪天候時の視認性とヘッドライトの汚れと全く無関係とは言えません。 少々値段が高いと感じがちですが、新品のヘッドライトを買うのに比べると比較的リーズナブルだと思います。(手間を考えれば。) ヘッドライトの曇りで愛車が古く見えてしまう、視認性が悪くなってきたと思ってる方は一度ミュンヘンにお越しくださいませ^^素晴らしい感動があなたを待っている事でしょう! (おおげさ?^^) HIDとかハロゲンを入れてるなら熱量が大きいので、この際にLED化してみませんか? ⇒ スフィアライト・ライジング2レビュー!ヘッドライトLED化には絶対コレしかない!
ヘッドライトクリアー塗装施工の一部始終を惜しげもなく公開!したくないけどします! (苦渋の決断です^^) 語弊があるかと思いますが、黄ばみ黒ずみシミが大嫌いな^^ミュンヘンのWeb担当mak utsunomiya( @munchen_stil) です^^ 以前にヘッドライトの黄ばみや黒ずみシミやキズの修復方法をご紹介させて頂きました!あくまで簡易的な治癒方法ではありましたが。 ⇒ ヘッドライト表面の曇りを磨き、ブルーマジックのレンズシーラーで艶出したら驚異の美しさになる! (これ片側1, 500円で施工させて頂いております。) 今回ご紹介するサービスは実は以前からご紹介させていてんですが・・・。如何せん値段が高い!なぜに高いんでしょう?ってな事でヘッドライトのクリアー塗装の全貌をご紹介させて頂こう! そしてミュンヘンがもっと儲かったらええやん?っていやらしい気持ちで進めていこうと思います^^ まっDIYでも出来はしなくはないですけど、プロユースのケミカルを使った本来のやり方ってのを惜しげもなくご披露いたします^^ DIY好きならマネしても損はないはずです^^しかし、片側最低15, 000円は高い!簡易的な治癒方法とどうしてこのような価格差が発生してしまうのでしょう? その過程を惜しげもなく公開していきます!DIYで行う際のヒントにもなるかも知れませんので、見ておいて損はないかと思います^^ 今回ご依頼頂いたヘッドライト再生を行うのはTOYOTAのアクア! 写真家の私が悪いのか携帯が悪いのかは分かりませんが(携帯が悪いと行っとくれ(´;ω;`))遠目で見るとめっちゃきれいな目(ヘッドライト)しとるやんけ~! しかし近くで見ると・・・。 ヘッドライトのクリアーが剥がれてるじゃん! 近くで見るとこう言った感じでヘッドライトがくすんでしまっています。これが所謂ヘッドライトの黄ばみってやつです。こういう車、結構多いのでは? いくらボディの塗装が綺麗でもこれでは車全体が古ぼけて見えるんですよってか見える気がしません? みんな言ってますよ?私の友達2~3人位は^^(大体取り巻き2、3人が行ってると世界中の人が言ってるかのように言う人いない?^^) ま、冗談はともかくとして、ヘッドライトのくすみは皆さん気になってる事でしょうから、それを解消していく手段ってやつをご紹介いたしますね^^ まずは、バンパーなどを外しヘッドライトをボディから取り外します。車載状態でも出来なくはないですが、レンズ部分は見えてるところだけではありませんし、クリアーを塗る時に車全体をマスキングするより余程簡単です。 ヘッドライトの傷の状況を確認しつつペーパーを当てる。 今回のアクアのヘッドライトはそれ程大きなキズはありませんでしたが、クリアー層が残っている部分と剥がれている部分との差が著しく激しかったので、800番手のペーパーを当てていきました。 飛び石などのキズが深ければキズが消えるまでペーパーを当てても良いかと思います。後ほど紹介いたしますが、バフだけでは取れないキズはペーパー研磨で撮っておきます。バフは意外とチカラが弱いんです。 注意点は一つ!
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